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养一辆20万的车子 一年要多少钱?

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2020-05-21 09:07:30 来源:小白读财经 作者:林实憨

  一、买车的人多了起来

  近些年,车子成了许多中国家庭的生活必需品,买车也成了潮流。

  数据显示:

  1、2019年机动车总量为3.48亿辆,其中小汽车2.6亿辆。

  2、私家车突破2.07亿辆。

  3、30个城市机动车保有量超过200万辆。

  当然,2020年一季度受到疫情影响,汽车销售受到一定影响。

  2020年4月份国内狭义乘用车市场销量达142.9万辆,同比下降5.6%,1-4月累计销量444.5万辆,同比下降32.7%。

  买车前,觉得有车去哪里都方便,还可以遮阳避雨。

  我们很多家庭也就迷糊中买了车,然后突然间觉得加油、走高速、停车、买汽车保险等等围绕车子的费用好高,养车好难。

  二、养车成本有多高

  我们以一辆20万元的私家车为例,算一算其使用成本。

  举例一:

  1、汽油和过路费

  以廉价实惠方式计算,小车每公里费用0。5元,过路费每公里0。5元,一年正常行驶里程1。5万公里,预期费用1万元。

  2、停车费用

  城市居民最关心的停车费用,各个城市差异巨大。一线城市中,广州住宅室内最高为4元/小时,商业计时为16元/小时,露天配套5元/小时。

  同样以经济模式估算,一年费用至少为6000元。

  3、洗车费用

  一个月洗四次车,每次30元,一年费用1440元。

  4、维修保养及罚款支出

  一年预期支出2000元。

  5、保险费用

  二十万的汽车,一年保险费4000元并不过分。

  我们以经济模式运行,一辆20万的汽车,一年费用总体维持在2.34万元左右。

  没有考虑通胀情况下,一辆汽车10年使用成本在23.4万元左右。若考虑折旧,一辆20万的汽车,十年后至多剩下原价的30%,则总体成本为37.4万元。

  小白读财经的老粉丝可能会知道大林的调性,下面可能要算时间成本了。

  时间成本考虑因素:

  1、通胀率CPI

  2、基准贷款利率

  3、经济增速GDP

  4、广义货币增速M2

  早前,我是喜欢给各位算时间成本的,而且是按照1、2、3、4的顺序算,但今天偷懒,同时为了考验大家的估算能力就没给大家制图或列表细算了。

  其中,以基准贷款利率为参照,最终成本为46。75万,近乎50万元。简单理解就是一年5万元!

  若你对资金成本有不同的理解,最终成本就有变化。越在乎钱,越会赚钱的人,资金成本越高。

  三、养车支出究竟有多高

  经过前面的计算,我们大概可以认为,一辆20万元的小车,一年平均费用为5万元。

  那一年花5万养车,值不值呢?

  我们以工薪阶层的工资作为参照标准。

  1、北京:非私营月平均工资12147元,私营6409元。

  2、浙江:非私营月平均工资7407元,私营4380元。

  3、广东:非私营月平均工资7386元,私营4855元。

  ……

  你若是非私营部门,估计几个月工资没了,若是私营部门,估计接近一年的工资没了。

  当然,你也可以说,大林你算得不对,我们家的小车才10万元,或者5万元,一年算下来,费用不高。

  那好,我们在5万元费用的基础上打5折,打2.5折。

  举例二:

  原价10万元小车,一年费用2.5万。

  原价5万元小车,一年费用1.25万。

  网络上,不少经济学家和理财达人不止一次给普罗大众算了账,告诉你买车不是一件划算的买卖。

  四、买车的好处

  那买车都是成本费用,没有一点好处咯?

  大林可不敢说如此绝对的话,因为经济理论中有一个非常著名的理性人假设,而对应到现实是每年汽车保有量都在上升,数据说明买车总体对我们是有利的。

  蜗牛先生的例子:

  我属于不富裕家庭买车,家在农村。农村收入不高,但停车方便,不堵车。老婆在四线城市上班,公司离家40公里,坐公交不方便。有车后,下雨和下雪都不用那么狼狈了。农村养车成本不高,家里水不用钱,买的是二手小车,保险2000元,维修保养500元,审车200元、油费4000元,这样养车成本7K。村子周边还有许多实惠的加油站,搞活动的话,油价一般在4元到4.5元之间。

  农村买个10万以内的车能快速提升幸福感。当然,条件不好,强行上20万以上的车,你的生活绝对难受。

  说实话,蜗牛先生的用车成本打了大林的脸。没想到这么低。

  得益我们强大的基建能力和农村基础设施的持续投入,很多地形崎岖的山村都有水泥路,有不错的通行条件。

  大林去过很多乡镇,甚至山区的农村,能够体会车子对他们日常出行的意义。所以,很多家里不怎么富裕的家庭,他们也会买一辆几万元的二手车。

  五、如何用好车

  有了前面的铺垫,我们应该更能理解汽车这个交通工具了。

  在经济学家或者理财达人眼里,汽车是一项大的固定支出,它属于成本费用,而不是资产。

  在大部分消费者眼里,汽车属于交通工具,类似电视机、电脑、洗衣机一样的工具产品。当然,汽车也有其他属性,譬如炫耀,你开劳斯莱斯、保时捷、法拉利等豪车,别人会用不一样的眼神看待你。

  大林认为,广东老板对于车子的理解最透彻,很多上千万资产大叔大妈的座驾就是类似飞度一样的买菜车,部分车龄已经超过十年。

  这就是老板思维,以最低成本,最有效方式实现某些功能。

  接下来,我们要破除非黑即白思维!

  什么是非黑即白思维,简单理解就经过自己大脑分析一遍,对于某些事物,做出是,或者不是的最终判断。

  买或者不买,这是大部分上班族对于车子的纠结!然而,大林可以告诉你,为何不试着租车呢?为达目的,可以有不同的实现方式。

  不少租车公司报价不高,租车一天不到100元,周末可以租两天车,出于旅游,或参加活动,或朋友聚餐,或只为认识更多的陌生人。

  古人云:读万卷书,行万里路。

  大部分上班族,生活圈子极小,基本在工作和日常琐碎中渡过,自然形成封闭的人脉和知识结构。在使用汽车后,你的活动半径可以扩张到几百公里,链接人群达到数千万。我不能说这些人都是你喜欢或认同的,但从中筛选出适合自己的概率大增。

  他们可能是你未来的爱人、朋友、同事、合作伙伴……

  互联网实现了人与人的虚拟链接,汽车实现了人与人的实体交流。

  水果中介的故事:

  大林认识阿良有一年多了,他是一名水果中介,小白读者可以参考房地产中介,盈利点在于中介费。大家可能疑惑,这样的生意,透明度如此高,网络都有报价,怎么赚钱呢?

  网上的水果照片和实物水果有巨大差距,农产品(行情000061,诊股)与工业品有巨大的区别,因为它是非标品,每一个苹果都是独一无二的,其果重、形态、口感风味、颜色等等都与其他不同。更为重要的是市场需求波动非常大,且田间地头供应也随时变动,信息传递效率不高。

  每天开车带着水果批发商在果园转悠的水果中介才是当地最懂“水果供求关系”的人。

  阿良的例子告诉我们,每一个苹果都不一样。当我们开着车子认识足够多的行色不同的人后,你自然也会说每一个人都不一样,而这与看书得到的结论有着巨大差别,因为四目相对的感受远超文字。人和水果一样是非标品,不能只看照片!

  六、建议

  大林建议,各位小白读者,可以没有车,但要会用车,学会使用汽车是一项技能,就像我们使用智能手机一样。

  要知道,我国还有数亿人不会使用智能手机,他们看到的世界与我们就不一样了。

关键词阅读:生活必需品 疫情

责任编辑:申雪娇 RF13056
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